权威发布,2017制动性能TOP10车型 都有哪些车型上榜了?

时间:2018-03-07 00:51:07 作者:小李看体育 阅读: 5597 点赞: 3 分享: 87

2月2日,中国质量认证中心(CQC)联合中国汽车工业协会摩托车分会(CAAM Motorcycle)、天津摩托车技术中心(TMTC)发布了2017年第二期两轮摩托车制动性能系统评价TOP10排名。

据悉,这份《2017年第二期摩托车制动性能系统评价排行榜》,以各排量段产量进入国内前20名的车型为目标,按照《机动车系统评价规则 两轮摩托车制动性能》进行评测,并最终公布前10名的成绩。

两轮摩托车制动性能评价规则

从上表可以看到,参与评测的车型,均需要经过一系列的标准试验,并由工作人员按照客观标准进行打分。

进入这个榜单的车型,首先是产量位于该排量段的前二十名,也是在国家标准评定下,相关安全系数较高的车型。

2017年8月份,中国质量认证中心(CQC)也曾发布过《2017年第一期摩托车制动性能系统评价排行榜》。时隔半年后,《2017年第二期摩托车制动性能系统评价排行榜》发布,两个榜单也发生了不小的变化。

接下来,达摩院就继续为你解读新一期的CQC制动安全榜。

排量≤50ml宗申比亚乔继续领跑

排量≤50ml的产品中,比亚乔的BYQ50QT-3F再次夺冠。不过这款FLY在国内没有销售,以出口为主。其2017年下半年的产量仅为211辆。

比亚乔FLY50

国内销售的车型以125和150为主。据悉,50排量的FLY,还有两冲的版本。

入围这个榜单的品牌,还有林海、广州五羊、广州天马、上海建设、番禺华南(飞鹰)、济南轻骑等。与2017年第一期的名单相比,变化不大。

进入这个排量段产量前20名的车型还有新大洲本田的SDH50QT-43、产量为3433辆;力帆的LF48Q-2P,产量为806辆。

这个排量段的产品,在国内产量并不大,因此,不少大品牌在这一领域并没有投放更多有竞争力的车型。

50ml<排量≤110ml铃木系占主导

在这个排量段中,钱江的QJ110-10E(弯梁车)力压豪爵、五羊-本田等品牌夺冠。这款车型于2017年下半年的产量为6269辆。

钱江QJ110-10E

值得注意的是,进入榜单的品牌,除了钱江、五羊-本田、洛阳北方易初外,其他几乎都与铃木有合作关系,如常州豪爵铃木有4款车型入围,济南轻骑铃木有1款车型入围,还得加两款来自江门大长江的车型。铃木系的车型就占了7款。

特别是由大长江集团生产的HJ110-E、HJ110-6,产量分别达到了44520辆、41276辆。洛阳北方易初的DY110-2E,产量也超过了10000辆大关。

50ml<排量≤110ml(踏板)四大品牌的天下

在50ml<排量≤110ml(踏板)中,新大洲本田的E韵110(SDH110T-2)实现卫冕。它于2017年下半年生产超过17000辆。

新大洲本田E韵110

在这个踏板车产量相对较大的排量段中,各品牌之间的竞争非常激烈。前20名的半年产量门槛为5500辆。

进入榜单的车型,也被两个本田、豪爵、雅马哈3家所垄断。

其中,五羊-本田有4款车型上榜,豪爵有3款车型上榜,新大洲本田有2款车型上榜,雅马哈有1款车型上榜。

前10名中产量最大的车型是五羊-本田的WH110T-2E,产量超过48000辆;其次是豪爵的HJ100T-8,产量超过37000辆。

在此前上榜的山东重骑ZQ100T-2A,这次排名仅位列第18。

110ml<排量≤125ml新大洲本田再下一城

110ml<排量≤125ml的市场,同样竞争激烈。不过,卫冕冠军由上一期的钱江的太子车(QJ125-6V)变为了新大洲本田的猛锐太子(SDH125-58)。

新大洲本田猛锐太子

这款猛锐太子,在2017年下半年产量超过10000辆。

这个榜单虽然门槛也比较高,前20名的半年产量门槛为4200辆,但同样被两个本田、豪爵、雅马哈4家所垄断。其中,豪爵体系的上榜车型更是达到了5款之多。

榜单前10名车型,半年产量均超过了4300辆,其中豪爵DH125(HJ125-27C)半年产量更是超过了15000辆。

110ml<排量≤125ml(踏板)大品牌继续刷榜

110ml<排量≤125ml(踏板)的市场,合资品牌车型再一次成为了主导。其中大长江便有6款车型上榜。

上榜10款车型,仅有钱江一款国产品牌入围。而在产量前20名的车型中,合资品牌也是绝对的主导。

新大洲本田DIO

夺冠车型是新大洲本田的DIO(SDH125T-33),其2017年下半年产量超过了48000辆,是新大洲本田旗下最经典的踏板车之一。

雅马哈的福喜125(JYM125T-A)首次上榜,便位列第二名,下半年产量超过了19000辆。这俨然成为了雅马哈突破市场的尖刀车型。

125ml<排量≤150ml工具型产品主导

在这个排量段,大长江以绝对的优势,霸占了榜单,不过影响力相比上期有所下降。本期上榜车型达到了7款,而上一期上榜车型达到8款。

其中夺冠的是豪爵HJ150-27C。它与HJ150-27D并称为DH 150。这是一款定位于时尚运输工具的车型,大货架的配置就充分表明了它的身份。

2017年下半年,HJ150-27C的产量超过了8200辆,HJ150-27D的产量超过了17000辆。

豪爵DH 150

好的制动性能,对于这类需要运输重物的摩托车而言,特别关键。

进入这个榜单的车型,如豪爵HJ150-12、钱江QJ150-16M、新大洲本田SDH150-26、五羊-本田WH150-3B,定位都非常类似。

该排量段产量前20名的车型中,定位于休闲娱乐的产品,也仅有钱江的红宝龙TNT150(BJ150-29B),其下半年产量超过6400辆。

这表明,目前国内150排量段的跨骑车市场中,工具运输型需求仍是主导。

150ml<排量≤250ml主流车型的舞台

在这个排量段中,我们见到了众多熟悉的面孔,如光阳的赛艇250(CK250T)、夏杏三阳CRUISYM 180(XS175T-2)、豪爵的DL250、GW250F、钱江的小黄龙(BJ250-15A),五羊-本田的暴锋眼(WH175)、新大洲本田的战鹰190(SDH175-7)。

这个排量段中,入围前20名的产量门槛是1500辆。

光阳赛艇250

常州光阳的赛艇250,卫冕了该级别的冠军。它在2017年下半年的产量为2492辆。前10名中,产量最大的车型是豪爵铃木的DL250,超过了6600辆。

相比2017年第一次的榜单,两款地平线跑车,金翌车业的(XB200-2X、JY200-2X)也退出了前20名。

升仕幽灵250

此外,入围前20名的车型还有广东大冶的幽灵ZT250-S,其2017年下半年产量为1328辆。

250ml<排量≤1000ml国产、进口车混战

随着排量的增加,竞争也进入了国产品牌与国外进口品牌的对攻战。

在这个排量段中,钱江贝纳利的幼狮500(BJ500)成为了新的榜主,用实力向用户证明了它的制动安全性。

贝纳利幼狮500

这个排量段前20名的半年产量门槛为300辆。其中,幼狮500于2017年下半年产量超过1900辆。

这个榜单中,国内生产的车型占了8款,进口车型(杜卡迪SCRAMBLER、川崎ER650H)仅占了2款。

这个榜单中有非常多车友们熟悉的车型,包括光阳赛艇400(CK400T)、春风650系列(CF650J-3、CF650-7)、隆鑫300R(LX300-6A)等。

1000ml<排量国产车入围

位列榜首的车型是宝马的K1600GT,它于2017年下半年的产量为23辆。下手的估计都是土豪。

宝马K1600GT

值得注意的是,这个榜单中,产量最大的,反而是KTM的1290 SUPER ADVENTURE S。它2017年下半年产量达到了101辆。

龙嘉LJ1808

相比2017年上半年,这个排量榜单最大的变化,就是龙嘉LJ1808的出现。它打破了这个排量段的进口车垄断。

此外,这台龙嘉LJ1808,产量也达到了“惊人”的25辆。它采用了美式经典的Bobber风格,单座椅,小油箱,更加凸显了车身视觉中心处发动机的力量感。

从图片上看,这款新车还配置了类似哈雷软尾车型的后悬挂,前悬挂也是非常独特的弹簧推拉杆式,而不是传统的套筒式。前140/90-16,后140/90-16的轮胎配置,也让车的视觉效果显得非常独特。

这款车型最大的卖点,就是其搭载了来自美国S&S公司的V111发动机。这款发动机的排量高达1808CC,采用风冷V缸设计,最大功率为58千瓦。

相比上一次的榜单,多款入围的哈雷车型,这次均没有进入前10。

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